Flash News - Pagina 7

05 / 05 / 2020

CENTROTECNICA LANDED IN VIETNAM

CENTROTECNICA LANDED IN VIETNAM

CENTROTECNICA provided IMV's new flagship test house in Hanoi with two new slip tables, RT 750 and RT 1050, and four expanders by performing the installation on site too.

The test house opening ceremony crowned it all!




15 / 04 / 2020

NEW TLS COMPRESSION TESTER

NEW TLS COMPRESSION TESTER

CENTROTECNICA is glad to announce the arrival of a new machine for the testing department.

With the acquisition of the compression test machine the testhouse can provide the Vehicle Stacking Test, reaching the target to perform completely in-house the most required environmental tests, as requested by the ASTM D4169-16 standard.




27 / 11 / 2019

CENTROTECNICA's new device for certification on fixtures

CENTROTECNICA's new device for certification on fixtures

CENTROTECNICA welcomes Quantum M 2.5m 7 axis, the new highly accurate portable metrology device for quality check and measurements certification on fixtures.




21 / 11 / 2019

CENTROTECNICA's new concept fixture for SALT FOG and CORROSION tests

CENTROTECNICA's new concept fixture for SALT FOG and CORROSION tests

CENTROTECNICA presents a new concept fixture for the automotive sector: the peculiar design and the choice of a suitable material are its key features.




13 / 11 / 2019

CENTROTECNICA presenta un nuovo sistema esclusivo di taratura accelerometri in funzione della temperatura di esercizio.

CENTROTECNICA presenta un nuovo sistema esclusivo di taratura accelerometri in funzione della temperatura di esercizio.

Lo scopo di questo servizio esclusivo è di conoscere la reale sensibilità degli accelerometri in funzione della loro temperatura di esercizio.

questo dato che in alcuni casi non è dichiarato neppure dagli stessi produttori di accelerometri è suscettibile di scostamenti di alcune decine di punti percentuali in un range di temperature che variano tra  -40°C e 140°C.

Perché è importantissimo invece conoscere questo dato?

1 - evitare l'utilizzo di un accelerometro che fornisce responsi inaffidabili in funzione delle temperature climatiche previste e quindi di sottoporre un campione ad un test sostanzialmente diverso da quello programmato.

2 - Evitare la sovrasollecitazione di un campione durante i test causato dalla diminuzione di sensibilità dell'accelerometro al diminuire della temperatura.